涡激共振相关论文
随着斜拉桥跨度的增长,拉索也越来越长,在风等环境激励下更容易发生大幅振动,降低其使用寿命。为研究斜拉索在运营期间的涡激共振......
针对闭口流线型钢箱梁涡激共振响应风洞试验研究中存在的尺寸效应问题，依托广东南沙至中山高速公路洪奇门特大桥，采用风洞试验和计算......
为研究栏杆高度对流线型箱梁涡激振动性能的影响并揭示其机理，通过节段模型风洞动态测压与测振试验，研究了流线型箱梁涡振响应、平均......
随着土耳其恰纳卡莱大桥、中国张皋过江通道以及西堠门公铁两用大桥等超大跨度桥梁的建造,桥梁风工程研究面临新的挑战。继2019年......
反向芬克式桁架结构作为近年来新兴的桥梁结构形式，具有简洁和造型美观等优点，已在国外多座人行桥中得到应用。鉴于人行桥结构轻柔等......
永磁式电涡流阻尼器是土木工程结构减振控制领域一种新型的速度型被动耗能减振装置。近年来,湖南大学陈政清教授团队基于板式电涡......
近年来,我国交通基础建设发展显著,一大批大跨度斜拉桥建成通车,促进了国民经济建设的飞速发展。拉索作为斜拉桥主要受力构件,本身......
随着各种清洁能源的广泛应用,风能的开发与利用已逐渐演变成为当下的研究热点。因此本文提出了一种新型的无叶片风力发电装置,并根......
太阳能是一种清洁、高效的绿色能源,已在全球范围内得到广泛开发与利用。目前,太阳能发电技术主要包括光电和光热两种类型,其中光......
桥梁涡激振动是一种由气流绕经主梁表面产生周期性脱落漩涡而导致的主梁竖向或者扭转振动,当脱落漩涡的频率接近桥梁的某阶自振频......
涡激共振与准定常驰振临界风速相近时,矩形杆件易发一种涡振与驰振耦合风致振动,区别于锁定区间涡振和发散性驰振,是一类响应幅值......
该文目的是研究辅助索减振的机理与实际应用的方法,具体主要做了以下几部分工作:1、分析总结近十年来拉索振动研究的进展情况,讨论......
随着现代桥梁向着大跨度、轻柔化方向发展,结构的风致振动往往成为桥梁设计的控制因素.目前的抗风研究和抗风设计水平已能基本保证......
大跨度钢桥结构轻柔,阻尼比小,易于产生风致振动。带挑臂倒梯形箱型断面和分离式双箱断面是钢箱梁的常见形式,但涡振性能不佳。虽......
近年来,随着高强材料和缆索承载体系的采用,使得人行桥设计趋向轻柔化发展,引起结构自振频率减小,导致结构响应对自然风的敏感性增......
摘要： 针对大跨度斜拉桥拉索在常遇风速下的涡激振动问题，以苏通长江公路大桥为研究对象，首先对斜拉索风致振动响应实测数据进行分析，......
本文研究大跨度斜拉悬索桥在空气动力作用下的气动弹性失稳机理。基于Scanlan气动自激力理论，采用有限体积法利用Fluent软件嵌入自......
为了解决亚临界区圆形断面细长结构涡激共振抗风设计参数取值不明确的问题,针对土木工程领域小直径圆形细长结构在亚临界区的涡激......
建立桥塔计算模型及其振动方程,利用特征根法分析桥塔的固有特性;由风致涡激振动理论及有关空气动力学原理确定漩涡发放频率以及升......
大跨度桥梁涡激共振是影响桥梁运营阶段行车舒适性和桥梁构件疲劳寿命的重要因素。以某半封闭钢箱梁斜拉桥为工程背景，通过节段模型......
以某主跨为136m独塔单索面斜拉桥为工程背景，进行了该桥主梁节段模型测振及测力风洞试验，并在试验的基础上进行了风荷载计算和抖振响......
基于开发的内置浮框式三节段测力模型装置,通过弹性悬挂测振风洞试验测试了某大跨度斜拉桥初步设计主梁断面的涡振响应及对应的涡......
设置中央开槽的箱梁通常具有良好的颤振稳定性,但该类箱梁在大攻角来流作用下的涡振性能尚不明确.采用数值模拟方法,针对某大跨度......
斜拉索是斜拉桥的关键部位和主要承载部件。索的大柔度、小质量和小阻尼等特点,极易在风、雨、地震及交通等荷载作用下发生振动。......
当桥面接近地面时,地面的存在会使断面的绕流情况与远离地面时不同,有可能对主梁在风荷载作用下的静力和动力响应产生不利的影响,......
以天津海河大桥为背景,采用几何缩尺比为1∶45的节段模型,在均匀流场中对既有桥梁单桥成桥运营状态、双桥状态下既有桥成桥运营状......
获得不同风向、风速下结构的风致响应是进行风致疲劳寿命可靠性分析的基础。考虑顺风向脉动力、横风向脉动力以及由结构振动引起的......
以天津塘沽海河大桥为工程背景,通过全桥气弹模型试验对平行双幅斜拉桥的涡振特性进行了研究.首先,基于一阶涡振的试验结果,推导出......
为了研究大形斜拉桥圆柱形桥塔的涡激共振特性,并且对其进行有效的控制,通过分析大形斜拉桥圆柱型桥塔的边界条件特点,建立桥塔计......
以某封闭流线型钢箱梁斜拉桥为工程背景,通过节段模型风洞试验进行了多孔扰流板各参数如宽度、透风率、孔径对其涡振减振效果影响......
以一种新型拱桥为研究对象建立主撑杆计算模型,求解出主撑杆的固有频率,确定了主撑杆各处风速及其临界风速。通过编程对共振时结构......
针对海底连续跨悬空管道的动力响应，摒弃传统欠精确的管跨两端固支处理方法，并基于弹性地基梁理论，考虑管线与海底土壤之间的非线性作......
在求得结构不同风向、风速下风致响应以及结构所在位置处的风速风向联合分布函数的基础上，基于经典的疲劳累积损伤理论，对一实际不对......
针对某大跨径π型叠合梁斜拉桥的气动性能,利用刚性节段模型针对其成桥状态展开了系统的风洞试验研究。试验结果表明,该桥主梁在设......
涡激共振通常都在低风速发生，且涡激共振对断面形式的微小变化很敏感，因此有必要研究车辆对车桥系统涡激共振性能的影响。以上海长江......
通过风洞试验，研究了宽高比B／H=2．4下，不同腹板开孔率的H型吊杆在0°-90°偏角区间内的气动稳定性。试验均在均匀流中进行，来流......
根据大型斜拉桥圆柱型桥塔的结构特点，确定其主要动力特性是发生涡激振动．通过合理简化建立桥塔计算模型及其涡激振动方程，利用振型叠......
对某大跨开口截面斜拉桥进行节段模型风洞试验，测试了主梁成桥状态的气动性能．试验结果表明，该桥主梁在设计风速范围内出现了明显的竖......
边主梁断面（或Ⅱ形梁）是大跨度斜拉桥中常用的一种主梁断面形式，但容易产生涡激共振现象。涡激共振的典型特点之一是具有阻尼敏感性。......
采用节段模型风洞试验的方法对某峡谷底斜拉桥---西藏迫龙沟斜拉桥的抗风性能进行了改善研究。首先，借助于地形风洞试验结果获得了......
目前,大跨度桥梁抗风研究主要集中在颤振、抖振方面,对于涡振的相关理论研究还较少。早期的缆索承重桥梁由于桥塔高度偏低、材料选......
横风向涡激共振是土木工程领域结构抗风设计中一个至关重要的问题。当风从结构周围绕过产生的旋涡脱落频率与结构自振频率相近时,......
为研究抑涡格栅对分离式双箱梁涡振性能的抑制效果及格栅设计参数对其抑振效果的影响,以某大跨分离式双箱梁悬索桥为背景进行节段......
不同槽宽分体箱梁可以有效地提高大跨度桥梁的气动稳定性,但是其涡振性能还不够明确,研究了6种代表性开槽率分体箱梁的涡振性能随......
